202要讲故事
“终于搞定了!”唐筱一声欢呼,将手指从键盘上挪开,伸了一个大大的懒腰。
《IT最前线》是一本专注报道IT产业各种动向的月刊,在业界里颇有名气。作为这家杂志社的首席记者,每期杂志主打的封面故事自然是她写得最多,即将出版的这一期主打稿又将出自她手。
最近,一家曾经风光无限的互联网公司,号称市值过百亿,如今却资金链断裂濒临倒闭,这中间的内幕成为了最近各大媒体的报道热点。她盯这个选题已经几个月了,积累了不少素材,这次资金链断裂的事情一出来,她软磨硬泡采访到了其中的一位关键人物,挖到了不少料,折腾出一篇让她很是满意的大稿。
唐筱再把文稿通读了一遍,感觉没啥问题了,便把稿件发给了编辑,顿觉浑身轻松,她开始盘算着晚上找朋友去哪家餐厅好好败一次。
很快,她的计划便宣告泡汤。主编兴冲冲地直接来找她了,“小唐,有大新闻了!”
“不会吧,我这刚忙完……”唐筱哀叹一声,斜靠在桌上,“这又出啥大事了?”
“这个周末腾讯和京东要联合开新闻发布会,正在给各大媒体发邀请函,发我这来了。这事你辛苦一下。”
“有没有说是什么内容?”
“重点就在这里,邀请函没写。我通过关系打听过了,不过具体内容只有少数高层才知道,其他都是零散消息,能确认的就是,投资很大,据说过百亿了,好像和物流有关。”
唐筱听到百亿这两个字,顿时来了精神,不管啥举动,能牵扯出这种额度的投资,都能算得上大新闻。她特女汉纸气概地拍拍胸,“没问题,交给我了。是去京城还是鹏城?”
“都不是,是义东!”主编一脸“你懂的”表情。
“义东?无限未来科技公司?怎么又和这家扯上关系了?”唐筱一下子坐直了身体。
……
类似的交谈场景在国内多家媒体的采访部里发生。如果要在媒体业做个投票表决,无限未来公司绝对是这两年让记者又爱又恨的公司,没有之一。
太能折腾,这是媒体对这家公司的集体印象,这两年来,隔不了多久就能出个大料猛料,然后就是抢占各种位置的头条和热点。最关键的是,人家还不花钱,完全靠“自来水”集聚的人气就能登上榜首,这让每次同期买热点的人都只能自叹倒霉。现在,这家公司的名字放出来,简直就是“黑科技集合地”的代名词。做记者的最喜欢的就是这种有话题能出新闻的公司,尤其是IT和财经媒体的记者。
恨的是,这家公司对宣传这种事似乎并不在意,偶尔找公关公司弄个新闻发布会就是极限了。前几天,无限未来公司的新基地启用,难得邀请了一大批记者去参观,结果还真是参观,半天就结束了,所有媒体的专访请求都被婉拒了。神马鬼!传说中具备互联网基因的公司都有表现欲,你们的表现欲去哪了?这年头,高冷一点都不美!最可恨的是,就算再不爽,也得第一时间发他家的新闻,还得是重要位置。不发不行呀,悬浮巴士,电动能源……你就说牛不牛叉?你就说读者想不想看?你不报道自然有别家报,那你的销量或点击量还要不要?这几天,那段悬浮巴士启动的视频一直在热门榜前三排着呢。
没说的,到义东去!一大批记者憋着劲,抱着挖不出大新闻就成仁的念头,踏上了去义东的征程。
……
义东基地,总部大楼底层大厅。
“两位老总,这个场面整得有点大啊。”陈文浩陪着老马和老刘在休息室,休息室面向大厅大堂的方向是整墙的单向落地玻璃,不用出去就能看得一清二楚。大厅里不少工作人员正在忙碌着布置会场,几十排临时座位已经基本放置好了,还临时搭出了一个主席台。
这幢总部大楼的占地面积足够大,在设计的时候,设计师做了许多留空的构局,像底层大厅的顶部空间就一直延伸到五楼,挑高足有三十多米,走进来完全没有进入普通建筑内部的压迫感。横向面积更是夸张,设计师在大楼进门处只布置了一排前台办公桌,为大堂区留下了奢侈的广阔空间。
“这事可怪不到我们,要怪只能怪陈总你这的场地太夸张了。”老刘爽朗地笑着说,“真应该让你听听我的公关部员工怎么说的。他们那天跑来找我,说是人要请少了,放在这种场地里简直是暴殄天物。我一听有道理啊,就让他们放手去做了。”
老马也来帮腔,“确认要来的记者还不到1000人,也算不上夸张。你这地方,人少了的确不适合。话说回来,你这个大厅到底多大?”
“大厅应该是7000多平方吧,底层总面积接近2万平方米,其他空间都留给会议室和会客厅了。”陈文浩将数据如实一说,两个互联业大佬都懒得接话了,老刘直接拱手做认输状,老马也感叹地摆摆手,这逼装得有格调,我们给你打101分,多一分也不怕你骄傲。还真是比不上,许多写字楼单层面积恐怕都没有这个大厅大吧。
那天,老马和老刘见识了陈文浩展示的货运飞船后,大受震撼,当场就将自己后续的行程计划全部推延或取消了,征得陈文浩同意后,几通电话将各自手下的得力大将都招来了义东,和陈文浩谈合作的事情。
陈文浩的想法很简单,既然决定要在航空航天业发出自己的声音,总要拿出点东西出来,想来想去,货运飞船可谓正当时。
从大背景来看,国内各大快递物流公司正在发力组建自己的航空物流机队,与其让波音和空客赚到笑不动,不如给大家提供点更好的选择。
从技术角度来说,这种货运飞船上的技术正好和无人机形成完美传承,有黑科技的味道,但是用到的所有理论都是地球科技树上已经论证过的,只是卡在某项关键材料或是成本控制上无法突破。
和科考船智脑小西的日常沟通中,小西也是建议不要拿出超越地球现有科技太多的产品。实际上,陈文浩虽然接受了小西的科技知识灌输,但都是在地球上能找到理论支撑的科技资料。
至于这次选择和老刘老马合作,纯属因缘际会,正想推广新产品时,就有目标客户主动上门,加上老马又是卡摩多公司的股东之一,也算是近水楼台了。
陈文浩本来只打算就卖卖货运飞船,后面的环节就不参与了,不准备投入精力去搞实体产业运营,还有一大堆新科技等着他转化呢。不过老刘和老马在得知这种货运飞船的预计售价只要三千万,(陈文浩自然不会告诉他们成本多少),而且随着产量增加还能压低后,不约而同地极力拉拢他一起玩。
经过这两天的商讨,老刘和老马决定合资成立一家物流公司,京东准备将现有的物流业务剥离出来置入新公司,股权占大头,腾讯出资金和渠道入股,两家还留了15%的股权给陈文浩认购,给了一个非常优惠的价格,只需要他承诺向新公司优先供应货运飞船。
陈文浩略微考虑后便同意了,他相信配备了货运飞船的物流公司将很快占领市场优势,他要做的依然只是卖飞船,却能拿到一家优质公司的原始股,这买卖做得。
当然,老马和老刘还有其他需求,提出再共同成立一家智能驾驶研究所,腾讯和京东出资金和渠道,负责线下推行,陈文浩这边则以无人驾驶相关技术入股。老马想在无人智能领域上布局,老刘则是希望能提前一步接近将来的无人送货领域,都有迫切需求。陈文浩这边也有推广的需求,这种技术不像是智能翻译软件,获取和推广门槛低,只有口碑相传就能自动传播,需要的是配套产业链和线下推广能力,腾讯和京东正好能补上这一环,自然是一拍即合,三人皆大欢喜。
接下来,便都是些磨时间磨耐心的工作。京东和腾讯都是上市公司,步骤更麻烦些,腾讯接下来要做的动作基本都属于常规投资,还好一些,只要完成后在季报或是年报中阐述就行了。京东要将物流业务独立出来,那涉及的可是核心业务,必须要和几家大股东事先沟通,正式执行时还要向证券市场监管方报备。不过大佬决定了战略,接下来的细节自然会有团队去补齐。
陈文浩这边也有不少事情做,货运飞船是造出来了,真要想投入商用,还需要获得民航局审定颁发的单机适航证。按照相关法律,任何单位或者个人设计民用航空器,都需要向民航局申请并获得型号合格证(TC);制造民用航空器,需要经生产许可审定并获得生产许可证(PC);使用民用航空器,需要经单机适航检查并获得单机适航证(AC),也就是传说中的3C认证。
陈文浩当初将技术免费授权给军方,换取来的航空和航天业各种从业资质这次就派上了用场,他托戴军鹏去打听了下,货运飞船的TC和PC都可以后补,而且实物都造出来了,设计和生产资质认证也就走个过场。但是AC认证是绝对不会放水的,否则万一飞上天后出啥事故,谁都担不起这个责任。本来要申请AC认证也需要排队,好在戴军鹏请示领导后,由军方出面帮忙打了招呼,民航局下属专门负责AC认证的机构答应,一周内就能派人来义东基地开展认证工作。
不过在处理这些事情之前,首先要弄好眼前的这场新闻发布会。初步协议达成后,老刘和老马都希望趁热打铁,借助发布会为这次合作先期造势。具体的内容可以含糊些,合作的金额可以夸大些,所谓“要善于讲故事”,便是如此。
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《IT最前线》是一本专注报道IT产业各种动向的月刊,在业界里颇有名气。作为这家杂志社的首席记者,每期杂志主打的封面故事自然是她写得最多,即将出版的这一期主打稿又将出自她手。
最近,一家曾经风光无限的互联网公司,号称市值过百亿,如今却资金链断裂濒临倒闭,这中间的内幕成为了最近各大媒体的报道热点。她盯这个选题已经几个月了,积累了不少素材,这次资金链断裂的事情一出来,她软磨硬泡采访到了其中的一位关键人物,挖到了不少料,折腾出一篇让她很是满意的大稿。
唐筱再把文稿通读了一遍,感觉没啥问题了,便把稿件发给了编辑,顿觉浑身轻松,她开始盘算着晚上找朋友去哪家餐厅好好败一次。
很快,她的计划便宣告泡汤。主编兴冲冲地直接来找她了,“小唐,有大新闻了!”
“不会吧,我这刚忙完……”唐筱哀叹一声,斜靠在桌上,“这又出啥大事了?”
“这个周末腾讯和京东要联合开新闻发布会,正在给各大媒体发邀请函,发我这来了。这事你辛苦一下。”
“有没有说是什么内容?”
“重点就在这里,邀请函没写。我通过关系打听过了,不过具体内容只有少数高层才知道,其他都是零散消息,能确认的就是,投资很大,据说过百亿了,好像和物流有关。”
唐筱听到百亿这两个字,顿时来了精神,不管啥举动,能牵扯出这种额度的投资,都能算得上大新闻。她特女汉纸气概地拍拍胸,“没问题,交给我了。是去京城还是鹏城?”
“都不是,是义东!”主编一脸“你懂的”表情。
“义东?无限未来科技公司?怎么又和这家扯上关系了?”唐筱一下子坐直了身体。
……
类似的交谈场景在国内多家媒体的采访部里发生。如果要在媒体业做个投票表决,无限未来公司绝对是这两年让记者又爱又恨的公司,没有之一。
太能折腾,这是媒体对这家公司的集体印象,这两年来,隔不了多久就能出个大料猛料,然后就是抢占各种位置的头条和热点。最关键的是,人家还不花钱,完全靠“自来水”集聚的人气就能登上榜首,这让每次同期买热点的人都只能自叹倒霉。现在,这家公司的名字放出来,简直就是“黑科技集合地”的代名词。做记者的最喜欢的就是这种有话题能出新闻的公司,尤其是IT和财经媒体的记者。
恨的是,这家公司对宣传这种事似乎并不在意,偶尔找公关公司弄个新闻发布会就是极限了。前几天,无限未来公司的新基地启用,难得邀请了一大批记者去参观,结果还真是参观,半天就结束了,所有媒体的专访请求都被婉拒了。神马鬼!传说中具备互联网基因的公司都有表现欲,你们的表现欲去哪了?这年头,高冷一点都不美!最可恨的是,就算再不爽,也得第一时间发他家的新闻,还得是重要位置。不发不行呀,悬浮巴士,电动能源……你就说牛不牛叉?你就说读者想不想看?你不报道自然有别家报,那你的销量或点击量还要不要?这几天,那段悬浮巴士启动的视频一直在热门榜前三排着呢。
没说的,到义东去!一大批记者憋着劲,抱着挖不出大新闻就成仁的念头,踏上了去义东的征程。
……
义东基地,总部大楼底层大厅。
“两位老总,这个场面整得有点大啊。”陈文浩陪着老马和老刘在休息室,休息室面向大厅大堂的方向是整墙的单向落地玻璃,不用出去就能看得一清二楚。大厅里不少工作人员正在忙碌着布置会场,几十排临时座位已经基本放置好了,还临时搭出了一个主席台。
这幢总部大楼的占地面积足够大,在设计的时候,设计师做了许多留空的构局,像底层大厅的顶部空间就一直延伸到五楼,挑高足有三十多米,走进来完全没有进入普通建筑内部的压迫感。横向面积更是夸张,设计师在大楼进门处只布置了一排前台办公桌,为大堂区留下了奢侈的广阔空间。
“这事可怪不到我们,要怪只能怪陈总你这的场地太夸张了。”老刘爽朗地笑着说,“真应该让你听听我的公关部员工怎么说的。他们那天跑来找我,说是人要请少了,放在这种场地里简直是暴殄天物。我一听有道理啊,就让他们放手去做了。”
老马也来帮腔,“确认要来的记者还不到1000人,也算不上夸张。你这地方,人少了的确不适合。话说回来,你这个大厅到底多大?”
“大厅应该是7000多平方吧,底层总面积接近2万平方米,其他空间都留给会议室和会客厅了。”陈文浩将数据如实一说,两个互联业大佬都懒得接话了,老刘直接拱手做认输状,老马也感叹地摆摆手,这逼装得有格调,我们给你打101分,多一分也不怕你骄傲。还真是比不上,许多写字楼单层面积恐怕都没有这个大厅大吧。
那天,老马和老刘见识了陈文浩展示的货运飞船后,大受震撼,当场就将自己后续的行程计划全部推延或取消了,征得陈文浩同意后,几通电话将各自手下的得力大将都招来了义东,和陈文浩谈合作的事情。
陈文浩的想法很简单,既然决定要在航空航天业发出自己的声音,总要拿出点东西出来,想来想去,货运飞船可谓正当时。
从大背景来看,国内各大快递物流公司正在发力组建自己的航空物流机队,与其让波音和空客赚到笑不动,不如给大家提供点更好的选择。
从技术角度来说,这种货运飞船上的技术正好和无人机形成完美传承,有黑科技的味道,但是用到的所有理论都是地球科技树上已经论证过的,只是卡在某项关键材料或是成本控制上无法突破。
和科考船智脑小西的日常沟通中,小西也是建议不要拿出超越地球现有科技太多的产品。实际上,陈文浩虽然接受了小西的科技知识灌输,但都是在地球上能找到理论支撑的科技资料。
至于这次选择和老刘老马合作,纯属因缘际会,正想推广新产品时,就有目标客户主动上门,加上老马又是卡摩多公司的股东之一,也算是近水楼台了。
陈文浩本来只打算就卖卖货运飞船,后面的环节就不参与了,不准备投入精力去搞实体产业运营,还有一大堆新科技等着他转化呢。不过老刘和老马在得知这种货运飞船的预计售价只要三千万,(陈文浩自然不会告诉他们成本多少),而且随着产量增加还能压低后,不约而同地极力拉拢他一起玩。
经过这两天的商讨,老刘和老马决定合资成立一家物流公司,京东准备将现有的物流业务剥离出来置入新公司,股权占大头,腾讯出资金和渠道入股,两家还留了15%的股权给陈文浩认购,给了一个非常优惠的价格,只需要他承诺向新公司优先供应货运飞船。
陈文浩略微考虑后便同意了,他相信配备了货运飞船的物流公司将很快占领市场优势,他要做的依然只是卖飞船,却能拿到一家优质公司的原始股,这买卖做得。
当然,老马和老刘还有其他需求,提出再共同成立一家智能驾驶研究所,腾讯和京东出资金和渠道,负责线下推行,陈文浩这边则以无人驾驶相关技术入股。老马想在无人智能领域上布局,老刘则是希望能提前一步接近将来的无人送货领域,都有迫切需求。陈文浩这边也有推广的需求,这种技术不像是智能翻译软件,获取和推广门槛低,只有口碑相传就能自动传播,需要的是配套产业链和线下推广能力,腾讯和京东正好能补上这一环,自然是一拍即合,三人皆大欢喜。
接下来,便都是些磨时间磨耐心的工作。京东和腾讯都是上市公司,步骤更麻烦些,腾讯接下来要做的动作基本都属于常规投资,还好一些,只要完成后在季报或是年报中阐述就行了。京东要将物流业务独立出来,那涉及的可是核心业务,必须要和几家大股东事先沟通,正式执行时还要向证券市场监管方报备。不过大佬决定了战略,接下来的细节自然会有团队去补齐。
陈文浩这边也有不少事情做,货运飞船是造出来了,真要想投入商用,还需要获得民航局审定颁发的单机适航证。按照相关法律,任何单位或者个人设计民用航空器,都需要向民航局申请并获得型号合格证(TC);制造民用航空器,需要经生产许可审定并获得生产许可证(PC);使用民用航空器,需要经单机适航检查并获得单机适航证(AC),也就是传说中的3C认证。
陈文浩当初将技术免费授权给军方,换取来的航空和航天业各种从业资质这次就派上了用场,他托戴军鹏去打听了下,货运飞船的TC和PC都可以后补,而且实物都造出来了,设计和生产资质认证也就走个过场。但是AC认证是绝对不会放水的,否则万一飞上天后出啥事故,谁都担不起这个责任。本来要申请AC认证也需要排队,好在戴军鹏请示领导后,由军方出面帮忙打了招呼,民航局下属专门负责AC认证的机构答应,一周内就能派人来义东基地开展认证工作。
不过在处理这些事情之前,首先要弄好眼前的这场新闻发布会。初步协议达成后,老刘和老马都希望趁热打铁,借助发布会为这次合作先期造势。具体的内容可以含糊些,合作的金额可以夸大些,所谓“要善于讲故事”,便是如此。
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