116 激化(4k)
重塑千禧年代安得广厦千万间116激化八月中旬,卫哲默默为即将到来的入场做准备,他本次创业信心十足,除了“左熊右狗”两大华夏第一投资人联袂支持,米团的天下第一地推团队也会分出得力人手。
以及,易科相较于资金,最让人激动的是资源的注入,国民级的通讯App易信将会带来席卷市场的威力,这也是大家有耐心坐视BAT先行竞争的一大底气。
而就在“达达”轮廓渐渐清晰之际,滴滴、快的、大黄蜂的竞争不出意外的急遽白热化了。
八月之前,滴滴仗着有钱,想要一举奠定申城市场的领先局势,不仅在地铁、机场、公交车站等地方铺天盖地的打广告,还把补贴给司机的价格提高到50-100元,这导致很多出租车司机上车的第一件事都是推荐乘客下载软件。
八月之后,已经先后拿到融资的大黄蜂与快的都纷纷在补贴价格上进行了匹配。
尤其,快的利用支付宝进行了优化。
像大黄蜂给司机的补贴有时候会是话费的形式,滴滴确认的时间时不时也不够及时,直接可以在支付宝里安装的‘快的’有效的解决了这样的问题。
不仅如此,快的这样直接得到支付宝的加持,几乎在数天时间里就扭转了市场上的劣势。
度记钱包就不提了,就算是如今有QQ加持的“QQ钱包”,又怎么能和大众熟知的支付宝相提并论?
三家品牌单靠机场、高铁等地方的推广和维护,一天的司机自然增长量是1500-2000个,而不缺钱又被支付宝内置的‘快的’,场外观察的粗略统计,一天的自然增长量可能是3500-4500个。
仅仅一周时间,‘快的’在申城地区的发展直如脱缰的野马。
有投资人注意到这种情况,忍不住发出感慨,易支付不出,谁与争锋?
支付宝对于‘快的’的加持太强了,最重要的是,三方竞争已经有点不局限于申城,而是往全国蔓延。
不过,谁与争锋的问题还是很快得到了答案,只能是,钱与争锋。
品牌弱势的大黄蜂和滴滴都加强了补贴力度,司机端和乘客端的比例几乎都上调50%,起到了立竿见影的效果。
随即,‘快的’用了一周的时间来验证,发现……钱好像确实比品牌力更实在,最起码,那两家的份额都守住了。
从七月中旬到八月中旬,一个月的时间,申城打车软件市场的格局基本确定,总部位于临安的‘快的’运用支付宝守住了自己的后花园,占据45%的市场,滴滴则是在最开始的猛烈进攻之后转入劣势,占据30%的市场。
至于大黄蜂,它拿到了度记的投资,属于起死回生,现在还有20%的市场。
申城作为三家主流打车品牌混战的地方,随着以BAT为主要资金的发力,其它中小品牌的存在感都迅速消亡。
8月21日的晚上,度记的老板娘马咚敏接到大黄蜂CEO黎勇劲的电话。
“马总,账上资金还剩不到2个亿,按照现在的烧钱速度,我们顶多再支撑不到三个月,度记能不能想办法发挥影响力,帮我们牵牵投资?”黎勇劲开门见山。
马咚敏吃了一惊,她是知道三家品牌在申城竞争的很激烈,但没想到激烈到这种程度。
度记对大黄蜂的投资是上个月的21号投的,整整好好一个月,8500万美元换成华夏币是5.26亿,这就花掉大半了?
她没有立即说话,转着念头的问道:“大黄蜂过去一个月单纯在申城补贴了多少钱?”
“我们补了2.64亿。”黎勇劲给了个准确的数字,又诉苦道,“马总,不是我们想这样补,是不这样补没办法,滴滴的补贴大概得有3.5个亿,快的最少也得有4亿,它们两家补贴的比我们多,现在大黄蜂在申城有2成的份额已经不容易。”
马咚敏默算数字,大黄蜂一个月烧了4200万美元,主要还是在司机端,度记的8500万按这样规划,黎勇劲的三个月都说多了。
但是,滴滴一个月5600万美元,‘快的’一个月6400万美元……
马咚敏忍不住皱眉:“申城这一个月的补贴也太疯狂了,大黄蜂对于补贴时间有预期吗?下一步怎么走?”
“申城不能丢!补贴不会无止境的烧下去!”黎勇劲先说了让人安心的前提判断,然后说道,“不管如何,这一轮得撑住,等到这一波烧钱过去,大黄蜂已经有了竞争的战略。”
马咚敏静静聆听。
“申城的烧钱停下来之后,大黄蜂会快速在其它省会和一线城市布局,进行错位竞争,全国那么多城市,滴滴和‘快的’都是有选择的在做,它们有重点,我们也有重点,遍地开花,各自发展,然后还会有一波白热化的竞争。”黎勇劲分析着局势。
烧钱是滴滴开始烧的,但是,大黄蜂和‘快的’都没有害怕,堪称积极的进行了应对,其它牌子为什么不这样?
因为,真烧真死。
滴滴吓不倒大黄蜂和‘快的’,后续策略必然得调整,申城会进入相对的缓和期,毕竟,现在跑增量的阶段,申城固然重要,全国也仍有大把的城市需要攻克。
马咚敏吸了一口气,基本认可黎勇劲的分析,就是……申城这个月的烧钱真的是非常疯狂。
但,话说回来,这也证明,打车软件这个新赛道比想象中更有潜力。
大黄蜂烧掉的钱确实在申城地区带动‘度记钱包’数据的增长,资金只是换了一种方式回到了度记。
“我们对大黄蜂很有信心,资金方面不用担心。”马咚敏给了承诺,“等到申城稳固,度记钱包也会跟着大黄蜂一起跑国内市场。”
黎勇劲放下了一半的心,仍旧建议道:“马总,后续资金可能需要提前联系投资机构,我听说,企鹅那边的高管前两天都是包机飞往京城了。”
马咚敏还真不知道这事,她对一线的反馈颇为重视,追问道:“滴滴也缺钱吗?企鹅是过去投钱的?”
“滴滴肯定是缺钱的,它是四月拿的钱,中间不知道企鹅有没有补,我怀疑已经拨过去了,我们拿了融资,‘快的’也拿了阿里的1亿美元,企鹅必然会给C轮,就是不知道是不是联合其它投资机构一起。”黎勇劲如此答道。
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以及,易科相较于资金,最让人激动的是资源的注入,国民级的通讯App易信将会带来席卷市场的威力,这也是大家有耐心坐视BAT先行竞争的一大底气。
而就在“达达”轮廓渐渐清晰之际,滴滴、快的、大黄蜂的竞争不出意外的急遽白热化了。
八月之前,滴滴仗着有钱,想要一举奠定申城市场的领先局势,不仅在地铁、机场、公交车站等地方铺天盖地的打广告,还把补贴给司机的价格提高到50-100元,这导致很多出租车司机上车的第一件事都是推荐乘客下载软件。
八月之后,已经先后拿到融资的大黄蜂与快的都纷纷在补贴价格上进行了匹配。
尤其,快的利用支付宝进行了优化。
像大黄蜂给司机的补贴有时候会是话费的形式,滴滴确认的时间时不时也不够及时,直接可以在支付宝里安装的‘快的’有效的解决了这样的问题。
不仅如此,快的这样直接得到支付宝的加持,几乎在数天时间里就扭转了市场上的劣势。
度记钱包就不提了,就算是如今有QQ加持的“QQ钱包”,又怎么能和大众熟知的支付宝相提并论?
三家品牌单靠机场、高铁等地方的推广和维护,一天的司机自然增长量是1500-2000个,而不缺钱又被支付宝内置的‘快的’,场外观察的粗略统计,一天的自然增长量可能是3500-4500个。
仅仅一周时间,‘快的’在申城地区的发展直如脱缰的野马。
有投资人注意到这种情况,忍不住发出感慨,易支付不出,谁与争锋?
支付宝对于‘快的’的加持太强了,最重要的是,三方竞争已经有点不局限于申城,而是往全国蔓延。
不过,谁与争锋的问题还是很快得到了答案,只能是,钱与争锋。
品牌弱势的大黄蜂和滴滴都加强了补贴力度,司机端和乘客端的比例几乎都上调50%,起到了立竿见影的效果。
随即,‘快的’用了一周的时间来验证,发现……钱好像确实比品牌力更实在,最起码,那两家的份额都守住了。
从七月中旬到八月中旬,一个月的时间,申城打车软件市场的格局基本确定,总部位于临安的‘快的’运用支付宝守住了自己的后花园,占据45%的市场,滴滴则是在最开始的猛烈进攻之后转入劣势,占据30%的市场。
至于大黄蜂,它拿到了度记的投资,属于起死回生,现在还有20%的市场。
申城作为三家主流打车品牌混战的地方,随着以BAT为主要资金的发力,其它中小品牌的存在感都迅速消亡。
8月21日的晚上,度记的老板娘马咚敏接到大黄蜂CEO黎勇劲的电话。
“马总,账上资金还剩不到2个亿,按照现在的烧钱速度,我们顶多再支撑不到三个月,度记能不能想办法发挥影响力,帮我们牵牵投资?”黎勇劲开门见山。
马咚敏吃了一惊,她是知道三家品牌在申城竞争的很激烈,但没想到激烈到这种程度。
度记对大黄蜂的投资是上个月的21号投的,整整好好一个月,8500万美元换成华夏币是5.26亿,这就花掉大半了?
她没有立即说话,转着念头的问道:“大黄蜂过去一个月单纯在申城补贴了多少钱?”
“我们补了2.64亿。”黎勇劲给了个准确的数字,又诉苦道,“马总,不是我们想这样补,是不这样补没办法,滴滴的补贴大概得有3.5个亿,快的最少也得有4亿,它们两家补贴的比我们多,现在大黄蜂在申城有2成的份额已经不容易。”
马咚敏默算数字,大黄蜂一个月烧了4200万美元,主要还是在司机端,度记的8500万按这样规划,黎勇劲的三个月都说多了。
但是,滴滴一个月5600万美元,‘快的’一个月6400万美元……
马咚敏忍不住皱眉:“申城这一个月的补贴也太疯狂了,大黄蜂对于补贴时间有预期吗?下一步怎么走?”
“申城不能丢!补贴不会无止境的烧下去!”黎勇劲先说了让人安心的前提判断,然后说道,“不管如何,这一轮得撑住,等到这一波烧钱过去,大黄蜂已经有了竞争的战略。”
马咚敏静静聆听。
“申城的烧钱停下来之后,大黄蜂会快速在其它省会和一线城市布局,进行错位竞争,全国那么多城市,滴滴和‘快的’都是有选择的在做,它们有重点,我们也有重点,遍地开花,各自发展,然后还会有一波白热化的竞争。”黎勇劲分析着局势。
烧钱是滴滴开始烧的,但是,大黄蜂和‘快的’都没有害怕,堪称积极的进行了应对,其它牌子为什么不这样?
因为,真烧真死。
滴滴吓不倒大黄蜂和‘快的’,后续策略必然得调整,申城会进入相对的缓和期,毕竟,现在跑增量的阶段,申城固然重要,全国也仍有大把的城市需要攻克。
马咚敏吸了一口气,基本认可黎勇劲的分析,就是……申城这个月的烧钱真的是非常疯狂。
但,话说回来,这也证明,打车软件这个新赛道比想象中更有潜力。
大黄蜂烧掉的钱确实在申城地区带动‘度记钱包’数据的增长,资金只是换了一种方式回到了度记。
“我们对大黄蜂很有信心,资金方面不用担心。”马咚敏给了承诺,“等到申城稳固,度记钱包也会跟着大黄蜂一起跑国内市场。”
黎勇劲放下了一半的心,仍旧建议道:“马总,后续资金可能需要提前联系投资机构,我听说,企鹅那边的高管前两天都是包机飞往京城了。”
马咚敏还真不知道这事,她对一线的反馈颇为重视,追问道:“滴滴也缺钱吗?企鹅是过去投钱的?”
“滴滴肯定是缺钱的,它是四月拿的钱,中间不知道企鹅有没有补,我怀疑已经拨过去了,我们拿了融资,‘快的’也拿了阿里的1亿美元,企鹅必然会给C轮,就是不知道是不是联合其它投资机构一起。”黎勇劲如此答道。
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